Dans la série « Maman j?ai pété les plombs », notre Lolo national a décidé de se rendre aux GS Days du côté d’Orange, avec le GS Trophy en bonus.
Le GS Trophy, c?est cette épreuve réservée aux possesseurs de GS (les BMW, pas les Citroën?) de tous âges, motos comme participants, qui souhaitent patauger dans la boue avec leurs twins ou leurs monos. Ben Lolo, il s?y est frotté ! Et comme il ne fait rien comme les autres, et bien il y a été en F 800 R. Si, si !
La preuve en images :
MOTO JOURNAL TESTE LA BMW F 800 R SUR LE GS TROPHY par moto-journal
Simon Palatchi
BMW par-ci, BMW par-là, Pfffffff!!!! Y’en a marre!!! En plus à part la S1000RR y’en a pas une de belle…Vous devriez vous rebatiser MOTORRAD JOURNAL! Vous auriez du faire la même chose avec Voxan, ça les aurait aidé!!!
ça tombe bien 🙂 j’ai vécu toute l’aventure Voxan du début jusqu’à la fin. Les premiers sketches, MJ en a parlé. La présentation au Castellet, j’y étais. Dans MJ, en long en large et en travers. Les 24 heures sur le circuit d’Issoire pour valider le proto, j’y étais pour MJ. C’était aussi DANS MJ. La livraison de la toute première machine, je l’ai faite pour Voxan avec un beau papier dans MJ. Les premiers comparatifs? La Voxan les gagnait dans Moto Journal. Un tour d’Europe en Voxan? Pourquoi pas, on l’a fait dans MJ. A tel point qu’à l’époque, certains lecteurs nous ont reproché de trop parler de Voxan. La toute dernière Voxan Charade où Cazeaux m’a engueulé comme du poisson pourri, j’y étais! Cet incident n’a pas empêché la Charade d’être dans MJ en bonne et due forme et en des termes élogieux! Comme quoi, la perception des choses… Ah, la prochaine vidéo, ce sera sur la moto électrique (un Paris-Marseille) et on parle beaucoup ces temps-ci 🙂
Lolo
t’as raison Lolo ! pis même moi qui les aimes pas, les bm, je trouve l’idée bien barrée, comme j’aimes, et le traitement comme d’hab’… c’est à dire excellent ! pis fallait oser le faire. Je suis sur que si ça avait été Ducati qui avait organisé le truc, tu te serait pointé avec un diavel…
Pour ton idée de trip en électrique, tente plutôt un Paris-Brest, histoire d’être sûr qu’on chope pas de court jus sous la pluie….
Merci pour cette video, et aussi pour l’ensemble de votre oeuvre que je découvre avec un énorme plaisir.
j’ai beaucoup ri hier soir en matant vos exploits.
MERCI MERCI MERCI et bonne continuation
ps : je roule moi meme en F800R 🙂
Bon alors du coup ce n’est pas par manque de soutien de la presse que Voxan a disparu… En fait plus j’y réfléchi et plus je pense que finalement ils auraient du faire des motos avec un design peut-être un peu plus « conventionnel »car s’il ne fait aucun doute que ces motos là roulaient plutôt bien, le public n’a pas franchement accroché question « look ». Il suffit de voir la Z750 qui n’est pas une moto « extraordinnaire »en partie cycle (derniers modèles) mais qui plait…et qui se vends comme des petits pains… Une leçon à retenir pour un éventuel autre fabricant de motos français (c’est pas demain qu’on va en revoir un!!!) Vaut mieux produire des os…jolis…que des motos efficaces…mais moches!
BMW est une marque qui innove, qui peaufine, qui peut sortir des entiers battus…de la à lui consacrer deux articles quasi identiques (sur les futures nouveautés) dans le MJ de ce jeudi et de celui de la semaine dernière…c’est un peu exagéré.
L’histoire de Voxan me fait penser à la marque Wakan récemment disparue et reprise sous un autre nom.
Sur ce point, MJ à été fort discret…
Et puis je sort franchement du sujet: cela m’a toujours étonné que des Motojournaleux avec qui on avait roulé et essayer tout un tas de brèles sur le papier, quittaient MJ fort discrètement.
Le dernier en date -ZEF Esnault- dont le départ a été petitement évoqué.
Je vous rappelle que vous faites parti de la (ma) famille motarde…
C’est vrai ce que dit Sylvain! J’ai pour ma part su que Zef (qui est beaucoup plus grand en photo qu’en vrai…) avait mis les voiles aux coupes motos légende car il s’est pointé sur le stand café racer pendant qu’on parlait boulons avec Bertrand et Albin…(après je n’ai peut-être pas tout lu dans MJ concernant le départ de Zef) et sache Sylvain que Wakan c’est désormais Avinton et qu’il y avait justement un stand magnifique où était présentées de magnifique motos! P’y je l’ai vu rouler sur le circuit aussi! Vraiment top Les Coupes Motos Légende! Pour moi aussi MJ c’est un peu ma famille…30 ans de lecture…ça créé des liens!
trop fort !