Enquête exclusive sur … "Enquête Exclusive"

Dimanche soir, lors d’un ultime coup de zapping, je tombe sur l’émission « enquête exclusive » sur M6. Au menu: « les dangers des deux roues ».

Plus par conscience professionnelle que par espoir qu’une émission enfin constructive parle de nous, je me force à regarder.

Bernard de la Villardière enchaîne les habituels poncifs:

– « bla, bla, bla, bla » … journée en compagnie d’un coursier plutôt sympa mais qui doit livrer ses plis à donf pour gagner sa croûte.
– « bla, bla, bla, bla » …  direction Garches et son service des accidentés de la route.
– « bla, bla, bla, bla » … direction le bureau des accidents de Paris qui traque l’auteur d’un accident en scoot et piège finalement un « sans papier ».
– « bla, bla, bla, bla » …  sans fin!

L’émission est assez décousue, confuse, les interviewés semblent piégés

(y compris les flics), on ne parle quasiment que du scooter 50, et malgré un titre généraliste (« les dangers des deux roues »), l’enquête est circonscrite à Paris et à sa surpopulation de moyens de locomotion.

Qu’ai-je appris? Pas grand chose si ce n’est que les forces de l’ordre testent en ce moment un matériel pour contrôler la vitesse des deux roues. Un banc à rouleau assez sommaire grâce auquel on mesure une vitesse à la roue arrière, mesure qui est ensuite empiriquement pondérée du fait de la résistance au vent. Ce n’est qu’à partir de là que les forces de l’ordre déduisent que le scoot est débridé.

Soyons honnêtes! Oui, tous les cas filmés dans cette émission existent. Mais ils représentent une population infime face au reste des usagers du deux-roues. Aucun père de famille responsable, passionné de moto ou usager lambda d’un 2 roues pour un simple besoin de mobilité, ne pourra se reconnaître dans ce reportage. Oui, le conducteur d’un deux-roues (surtout à Paris) s’offre des libertés avec le code de la route. Mais plutôt que s’en tenir bêtement à ce qui est interdit et à ce que les automobilistes auront toujours du mal à comprendre, n’est-il pas possible de franchir une fois la barrière et qu’une émission à forte audience se demande s’il est intelligent de brider un scoot à 45 km/h, d’interdire les voies de bus, s’il n’est pas possible de changer la législation sur la circulation entre les files de voiture, etc, etc…

Oui, il y a des cons et des comportement stupides à moto. Et non, contrairement à ce que souhaite démontrer M6, prendre son deux-roues, ce n’est pas se rendre à Gaza, avec au bout une mort assurée. Oui, pratiquer la moto est plus dangereux que la voiture. Et c’est bien pour ça, qu’être motard, c’est tenter d’être intelligent, responsable, vigilant et même avec un temps d’avance sur ses actes et ceux des autres.

Mais comment faire pour avoir, un jour, une belle émission sur les vrais dangers du deux roues?

– ALLO, JULIE, PREPARATRICE DES PLATEAUX DE BERNARD DE LA VILLARDIERE
–  » Je suis d’accord avec vous. C’est vrai que le sujet n’est pas top et peu original. On s’attendait à mieux. Effectivement, le coursier a peut-être été piégé. Mais, nous, on voulait juste dire aux gens de faire attention en deux-roues. Et l’émission a super bien marché. »

N’y avait-il pas moyen de le montrer autrement?

– ALLO? BERNARD DE LA VILLARDIERE?

« C’est une émission sans idéologie aucune. Notre seul objectif :  faire progresser la prise de conscience de la dangerosité de l’usage du 2 roues chez les jeunes et les moins jeunes. Je suis d’ailleurs toujours étonné par ce réflexe communautariste, voire corporatiste que certains usagers de 2 roues ont, en pensant défendre l’ensemble d’un groupe. Les usagers des 2 roues, c’est moi, c’est vous, c’est tout le monde. C’était une émission de sécurité routière où on met en cause le comportement de tout un chacun. »

– Pourquoi ne pas avoir tenu compte des chiffres de mortalité en baisse chez les 2 roues en 2008?
« Même si la mortalité est en baisse chez les usagers de 2-roues, je reste frappé par le millier de morts en France. C’est 20% des tués sur la route. Ce chiffre me révolte. Et pourtant, je suis motard depuis 25 ans, je fais un usage quotidien de la moto, j’ai eu un accident assez grave sur le périf et je sais que je suis imprudent sur ma moto. Il m’est arrivé de prendre l’autoroute du nord à200 km/h sur ma Fazer. Maintenant, je le fais moins. »

– Quand même, avec votre émission, on a l’impression que rouler à moto, c’est aller à Gaza?
« C’est votre interprétation et elle est tellement caricaturale et je n’ai pas envie de réagir à ça. »

– Réduire le 2-roues à l’unique ville de Paris, ça ne vous dérange pas?
« On n’a pas pour vocation de faire une émission où tout le monde va se reconnaître. C’est peut-être trop parisianiste mais lors d’une émission d’1h20, on ne peut pas parler de tout le monde. Pourtant, l’audience s’en est très bien sortie alors que c’était au départ une émission anxiogène et pas facile. C’était une émission assez disparate puisqu’il y avait le travail d’un coursier, le bureau des accidents, Garches… »

– Les habituels poncifs sur la moto quoi! Votre conviction profonde  sur le comportement des usagers du 2-roues?
« Il y a un véritable problème parce qu’il n’est pas normal qu’on ait ce chiffre effarant de tués. Il y a des choses que j’aurai voulu évoquer et que je n’ai pas pu, c’est le mobilier urbain qui est très responsable. On a multiplié les obstacles sur la chaussée. Peut être qu’on en parlera un jour. J’ai d’ailleurs déjà fait un plateau là-dessus déjà dans l’émission « ça me révolte ». Il y a aussi un vrai problème psychologique du 2 roues. Le tempérament et l’humeur du jour ont une influence importante sur la manière de conduire et de prendre des risques avec des conséquences bien supérieures à celles de la voiture. »

Ca reste une émission purement à charge?
C’est notre vocation. Je ne suis pas Turbo, pas un magazine de sport, de tourisme, de découverte. Si je vais couvrir  le problème des otages de la Colombie, les Colombiens vont m’appeler en me demandant pourquoi j’ai réduit la Colombie à ça, et pourquoi je n’ai pas dit que c’était le deuxième exportateur de fleurs au monde. Le reproche traditionnel que je comprends d’ailleurs pas,  puisque je suis motard et que le rédacteur en chef de l’émission est aussi motard. Et si cette émission a été vue comme parfois un peu noire, caricaturale, brutale, mais a contribué un tant soit peu à rendre les gens plus responsables et raisonnables et bien tant mieux. »

Ca va largement au delà de ça, c’est à vous dégoûter du 2 roues!