Plus stable, c’est difficilement possible. 9 537 motos et scooters (hors trois-roues) ont été immatriculés en France en janvier 2012. Soit, à deux unités près, le même chiffre qu’en janvier 2011 : 9 535 ! Dans le détail, les 125 commencent l’année comme elles ont fini la précédente, en recul. 3 178 huitièmes de litre ont été immatriculés, contre 3 589 en janvier 2011, soit une baisse de 11,4 %. Ça va beaucoup mieux pour les plus de 125, en progression de presque 7 % d’une année sur l’autre. Là encore, elles débutent l’année comme elles ont terminé la précédente.
Au hit-parade par modèle, le premier est toujours l’inamovible scooter Yamaha 125 Xmax, avec 424 immatriculations, qui se paie le luxe de progresser par rapport à janvier 2011. Il est suivi par son grand frère Tmax 500 (328 immats), qui n’était “que” 6e en janvier 2011, et une autre Yamaha, mais une moto cette fois, la XJ 600 (181 immats, 5e en 2011).
La Yamaha XJ est la première moto au hit-parade de janvier 2012. Elle est devancée par deux scooters… Yam. (Photo DR)
Pierre Orluc
Je pense que si les constructeurs veulent relancer le marché va falloir qu’ils nous proposent de vraies motos « passion ». Ce que je veux dire par là c’est que les motards prennent de la bouteille et qu’il faut leur proposer des motos qui leur rappellent leur jeunes années…Je pense que sui les constructeurs resortaient des machines comme la 4 pattes de HONDA (la célèbre HONDA CB 750) hé bien il y aurait un véritable engouement pour ce genre de machines! Je n’arrive toujours pas à comprendre pourquoi la CB1100 n’a pas été importée…Ha au fait, faut arrêter de nous prendre pour des milliardaires et vouloir nous vendre des 4 pattes à air à 13000€….Une moto comme celle-ci en dessous de 10 000€ elle fait un malheur! Les roadsters sportifs commencent à décliner (c’est bientôt plus la mode…) quand aux sportives…Je roule avec une HONDA CB 1300S (ma troisième) et j’ai bientôt 100 000 bornes aux compteur (avec les trois réunies) et je ne vois AUCUNE remplaçante à l’horizon!