Du lourd cette semaine dans Moto Journal, à commencer par l’énorme nouveauté Honda, qui a scalpé sa sculpturale 1800 Goldwing six-cylindres pour en faire un « Bagger » nommé F6B. Notre essayeur super-Thiebs l’a testée pour vous.
Autres nouveautés attendues, trois Ducati déclinées dans des versions « Strada », c’est-à-dire « route », et qui s’arment de bagages pour faire des bornes en italienne. Ainsi l’Hyperstrada, dérivée de la récente Hypermotard 821, mais aussi la Diavel Strada et une Multistrada équipée. toutes suivent les traces d’une certaine R 1200 GS, référence routière et dont nous comparons l’ultime version à refroidissement liquide avec la précédente, pour savoir si le jeu en vaut la chandelle. Apparemment, oui…
Moto journal revient évidemment cette semaine sur le formidable week-end des Français à Aragon, pour la seconde manche du championnat du monde Superbike. Notre reporter Eric Malherbe vous raconte les coulisses en compagnie du nouveau leader du championnat du monde, Sylvain Guintoli ! mais nous revenons évidemment aussi sur la victoire de Fabien Foret en Supersport, celle de Sylvain Barrier en Superstock 1000, ou encore sur les formidables places dans le top 6 de Loris Baz et Jules Cluzel ! Au rayon sport, il y a aussi les enjeux du Bol d’or qui se court ce week-end à Mgny-Cours, avec Suzuki plus armé que jamais face à l’ogre Kawasaki, mais aussi les premiers pas du champion olympique à la perche Renaud Lavillenie, pilote remplaçant mais qui focalise toutes les attentions, notamment celles de notre Web TV !
Ne ratez surtout pas Moto Journal, en kiosque depuis ce jeudi 18 avril
concombre, tu fais l’edito … la classe 🙂
et surtout n’achetez pas la nouvelle gs car le modele adventure seras encore mieux et la 2014 encore un peu plus …. etc …etc….
Dis donc les gars,
C’est plus un article pour la GS, meme plus du plébiscite, on dirait carrément
une pub pour la 12 cent GS. Vous auriez pu tempérer un peu votre propos
en causant un peu des soucis, des retours avant meme la livraison de certaines
bécanes.
On finirait pas douter de votre impartialité, heureusement qu’on vous connait !
Ok elle est au top, mais BM ne craint pas qu’on soit méga exigeant quand meme.
Toujours aussi avare sur les équipements de série ! Pas toujours au point pour
la fourniture rapide des pièces, ca fait une semaine que je me mine pour avoir
mon cable d’embrayage alors cela me rend peut etre amer.
Si le concess me permettait de l’essayer, mais bon, j’ai pas les moyens donc
je vais continuer à en rêver gràce à vous…
Merci quand meme !!!
Pouhahahahhaha xjrdam !!!
je commence à me demander si notre concombre aurait pas un peu raison des fois !
et pibolo aussi : encore de la bm ?! 🙂
par contre la goldwing 1800 F6B, je croyais tellement que c’était un poisson d’avril que je suis allé voir sur les sites étrangers si c’était vrai ;
keskeu c’est que ce machin ?! Tous les inconvénients de la Gold (poids, en combrement) sans aucun avantage…. (protection, top case)
J’aimerais tellement lire l’étude de marketing qui a conduit à donner le Ok à ce truc….
Honda ils sont perdus, autant pour les bagnoles que les motos…
seul point positif , j’ai reçu mon mj le jeudi et en double !!! bizarre !!!
par contre le contenu est bien pauvre … seules les ducati m’ont fais un peu de l’œil …. 🙁
Plus fort que Madame Irma, la semaine prochaine dans le comparo spécial sportives, la BMW S1000RR HP4 enterre la conccrence!
Bon faut que je m’entraine avec les numéros du Loto…
Et comme chantais Aznavour: La BM, La BM ça voulait dire qu’on était vieux! La BM, La BM ça avance un coup sur deux!!
Xjrdam, Ou quand la bible canonise un de ses saints! Certains auraient accepté de mourir après ça…moi sous le coup de l’émotion je veux bien finir en ratatouille!
Alors là, mais alors là, mon père Concombre, je dis chapeau et sans vouloir m’envoyer des fleurs, je me sens un peu responsable de ton succès, tu es un sacré visionnaire.
D’ailleurs je propose de créer une amicale des lecteurs qui en ont marre des BM dans MJ et si tu veux en être le boss,pas de problème.
Par contre, je n’en reviens pas, la Moche GS 2013 est meilleure que la moche GS 2012, c’est une surprise.
Le pire c’est que ce n° de MJ aurait pu s’appeler spécial volaille, car entre la moche GS, l’Hyperstrada et la Multistrada, nous avons droit un élevage de poulets ou de pintades, que des bécanes avec des becs et des tronches de piafs.
Dur le prochain comparo(gagné par la moche GS, c’est ma voyante qui me l’a dit) contre les Multistrada et autres DL 1000 avec leurs têtes de corbacs.
Sinon, entre le comparo moches GS,LA F6B, la Zero électrique et le recueil de poèmes du courrier des lecteurs, cela fait au bas mot une grosse quinzaine de pages à lire en moins.
Mais c’est pas grave, je vais me ressourcer avec la photo du GEX du SERT et de la ZX10, avec de vraies gueules de motos.
A 47 ans je ne me trouve pas vieux, c’est peut-être pour ça que je préfère la S1000RR ou un bon GEX à une GS.
en fait, tu prefere les motos , c’est tout simple ….. 🙂
T’as bien raison PIBOLO! J’avoue que ton coup de colère contre les Teutonnes m’a boosté dans mes commentaires sur les GS mais après malgré le fait que désormais mon pseudo sera Le Concombre Masqué Star in the Sky, je préfère laisser cette lourde tâche de président à d’autres! Bon allez les chevilles ont assez gonflées redescendons sur terre! Au fait bientôt dans le comparo spécial moche BM vs moche multistrada et bien il y n’y aura pas photo la plus moche sera (et elle est tellement moche qu’ils n’osent même pas la montrer, si! si qui en a vu une?) la super moche Suzuki 1000 v strom!!! Celle-la va battre le record de mocheté, de non-vente et de carrière courte! Pas encore sortie, déjà oubliée!
Allez, comme toi PIBOLO j’attends avec une grande impatience la nouvelle GSXR1000, CBR1000RR, R1, c’est sûrement pour 2014…
PIBOLO, j’oubliai de dire que t’étais N°1 dans ceux à qui je pensais pour le « pétage de plomb!! »
moi la seule bmw que j’attends avec IMPATIENCE, c’est un custom roadster style diavel ou v-max (les 2 cibles…) avec le …. 6 cylindres en ligne de 160cv de la K1600 glt !!!
waouuuuuuuw 1 que ça va être bon !
🙂
Salut CPR,
On ne dit pas K1600GLT on dit le gros scooter 6 cylindres.(^_^).
Mais bon , ne soyons pas sectaires non-plus, mais un S1000RR ou un F800GT, ça parle bien aussi.
Sinon, Concombre, t’es un Vince DIESEL pour être dans l’édito, c’est balèze.
NB: J’espère que je n’ai pas vexé le raide-chef.
Vince DISEL! Il est juste un peu moins costaud que moi et puis je l’enrhume quand je veux le Vince MAZOUT parce que je tourne au super moi! Si vous le croisez vous lui dites rien hein!
@ pibolo: tu vas rire, mais avec le poids du moteur sur l’avant limitant le cabrage, et le couple et les 160 cv, la K1600 glt débridée fait du 0-100 en ….. 2.9 secondes ! 🙂
plus vite qu’une S1000 RR
🙂
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