La seconde salve d?essais à Sepang est terminée
, et une fois de plus ce sont les Honda qui se sont montrées les plus performantes, la première place revenant cette fois-ci à Casey Stoner. Et lorsque l?on dit « plus performantes », c?est un doux euphémisme ! Stoner colle une seconde pleine à la plus rapide des Yamaha, pilotée par Ben Spies. L?Australien et son coéquipier Dani Pedrosa ont tous deux tourné en moins de deux minutes au tour, battant record du tour sur record du tour au cours des essais (le précédent record datait de 2009 : 2?00.518 établi par Valentino Rossi). La messe semble dite pour la concurrence qui peine à suivre le rythme imposé par les pilotes Honda, qui occupent les 4 premiers rangs de la hiérarchie.
Casey Stoner a mis tout le monde d'accord en s'octroyant le meilleur temps et le record du tour à Sepang. Photo : Gold and Goose.
Chez Yamaha, Lorenzo risque avant tout d?avoir fort à faire pour battre son coéquipier. Ben Spies s?est en effet montré plus véloce que le champion du monde en titre, de même que Colin Edwards au sein du team satellite Tech 3. Alvaro Bautista suit la cadence, puisqu?il tourne dans les temps des pilotes Yamaha, ce qui semble de bon augure pour Suzuki. Enfin, chez Ducati, la solution n?a toujours pas été trouvée. Le plus rapide au guidon des motos italiennes a été Hector Barbera, avec tout de même 1,681 s de retard sur Stoner. Cette fois-ci, les Ducati roulaient sans les ailerons de carénage, ce qui ne change manifestement pas la donne.
La Ducati GP 11 est toujours rétive à piloter avec ou sans les ailerons de carénage (ici sans). Photo : Gold and Goose.
Rossi semble moins souffrir de son épaule, mais ne se classe que 11e. Randy de Puniet se classe 15e, à plus de 2 secondes du meilleur temps et derrière le rookie Cal Crutchlow. La Ducati GP 11, virile à conduire, n?est pour l?instant pas à la hauteur de la concurrence. Mais ce ne sont pour l?instant que des essais, et le premier verdict tombera le 20 mars, au Qatar.
Ben Spies s'est montré le plus rapide parmi les pilotes non-Honda. Photo : Gold and Goose.
Résultats cumulés des trois jours d?essai :
1. C. Stoner Repsol Honda Team 1?59.665
2. D. Pedrosa Repsol Honda Team 1?59.803
3. M. Simoncelli San Carlo Honda Gresini 2?00.163
4. A. Dovizioso Repsol Honda Team 2?00.541
5. B. Spies Yamaha Factory Racing 2?00.678
6. C. Edwards Monster Yamaha Tech3 2?00.966
7. J. Lorenzo Yamaha Factory Racing 2?01.003
8. A. Bautista Rizla Suzuki MotoGP 2?01.194
9. H. Aoyama San Carlo Honda Gresini 2?01.328
10. H. Barbera Ducati Aspar Team 2?01.436
11. V. Rossi Ducati Marlboro Team 2?01.469
12. N. Hayden Ducati Marlboro Team 2?01.469
13. L. Capirossi Ducati Pramac Racing Team 2?01.493
14. C. Crutchlow Monster Yamaha Tech3 2?02.034
15. R. de Puniet Ducati Pramac Racing Team 2?02.155
16. T. Elias LCR Honda MotoGP 2?02.410
17. K. Abraham Ducati Cardion AB Motoracing 2?02.506
Simon Palatchi
Je vous le redit une fois de plus STONER va être très très vite cette saison sur le missile HONDA et le titre est largement à sa portée! Et malheureusement je le redit aussi, j’ai bien peur que notre Randy national soit parti de chez HONDA pile poil la mauvaise année car quand on voit se qu’il faisait avec sa moto de l’an dernier et les progrès qu’elle a fait depuis…Randy aurait certainement joué le podium à plus d’une reprise cette saison!!! Mais avec la Ducati je crains qu’il ne nous fasse une saison à la Mélandri…ROSSI t’as vraiment du pain sur la planche cette année et si t’es champion avec cette moto dès cette saison tu seras sans aucune contestation possible le plus grand pilote de tous les temps…
a la différence des années précédentes, HONDA sort « la » machine performante dès les essais de prè-saison. Avec en plus des calibres du genre STONER et PEDROSA; sans compter DOVI et SIMONCELLI en pleine ascension.
Yamaha sera là c’est sûr…quand aux DUCATI, elles sont malheureusement à leurs niveaux.
Il fallait un gars de la trempe comme stoner pour la faire gagner. Et je ne suis plus sûr que Rossi soit tout à fait au niveau…de là à douter qu’il ne se battra pas…
Cela restera quoiqu’il arrive un des très grands de la moto avec Ago, Read,Hailwood,Doohan,Everts en cross, Biland en side etc…