Harley-Davidson vient de dévoiler officiellement plusieurs nouveautés 2012.
A commencer par le Sportster 1200 72 ? dites Seventy-Two ? d’une sobriété toute calculée et revendiquée par le constructeur américain. « Pour créer le Seventy-Two, nous sommes allés puiser notre inspiration dans l’atmosphère qui régnait au début de la période des choppers, explique Frank Savage, responsable du design industriel chez Harley. Ces motos étaient colorées et couvertes de chrome. Élancées et dépouillées, elles ne conservaient que l’essentiel. »
Plutôt belle gueule, le Sportster Seventy-Two va à l'essentiel. (Photo DR)
Pour bien coller à ?l’esprit californien? recherché, le Seventy-Two ? dont le nom est emprunté à la route 72, une rue légendaire de Los Angeles ? est équipé d’un guidon mini Ape monté sur rehausseur, d’une selle monoplace, arbore des pneus étroits (90 à l’avant, 150 à l’arrière) à flancs blancs, une peinture à paillettes baptisée Hard candy Big Red Flake « avec liserés vintage sur les garde-boue et le réservoir », ou Denim Black et Big Blue Pearl.
Côté moteur, la Seventy-Two fait confiance au V-Twin Evolution de 1 200 cm3 à injection, développant un couple maxi de 96 Nm à 3 500 tr/mn.
Crapuleux, n'est-il pas, ce Softail Slim? ? (Photo DR)
Autre nouveauté, le Softail Slim, présenté par Harley comme « un custom sobre et épuré au style rétro [?] qui rappelle les Bobbers des années 50 ». Cette fois, le moteur est un Twin Cam 103B de 1 690 cm3 à arbre d’équilibrage, au couple maousse de 132 Nm à 3 250 tr/mn. Les roues à rayons sont noires, les marchepieds en demi-lune avec pédales de style rétro, le garde-boue avant est tronqué. Coloris : Vivid Black, Denim Black et Ember Red Sunglo.
Pierre Orluc
Jolis objets.
De là à tailler la route avec…
Au même prix je taperais plutôt chez MV, mais c’est plus le même trip.
Dans tous les cas ça fait plaisir de voir qu’Harley se porte bien ; au fait, la visserie est passée au métrique ou est toujours en inches, juste pour ma culture perso ?