Bientôt des faux radars sur les routes Françaises !!

La nouvelle risque d’en énerver plus d’un : le gouvernement français pourrait installer de fausses cabines de radars et des cabines déplaçables sur les routes afin de dissuader les conducteurs de dépasser les limitations de vitesse.

Ce sont nos confrères d’Auto Plus qui nous informent de cette nouvelle qui risque de faire couler beaucoup d’encre.

Avec la baisse du nombre de tués sur les routes de France en 2013, on aurait pu penser que l’Etat allait lever le pied sur les mesures répressives. Que nenni  ! Ce que la Sécurité Routière et le gouvernement français ont surtout noté, c’est que les radars automatiques ont moins flashé en 2013 qu’en 2012.

Même si le nombre de contraventions reste élevé, 18,94 millions en 2013, l’année 2013 marque une baisse de 11% des flashes en France. Au début, l’Etat a parlé de remplacer les vieux dispositifs de radars par des plus récents, plus modernes. Mais il ne s’arrête pas là.

Histoire de faire plus en payant moins, la France risque d’avoir recours à des techniques qui sont déjà utilisées en Angleterre, en Suisse ainsi qu’en Belgique.

• 1ere technique : la fausse cabine de radar

Le principe est simple : l’Etat français pourrait installer des fausses cabines de radars le long des axes, en les mélangeant à des vraies cabines. Du coup, impossible de savoir laquelle fonctionne et laquelle est un leurre. Le dispositif de flash pourrait même changer de cabine de temps en temps histoire que les habitués ne sachent vraiment pas à quoi s’attendre.

Cette technique est déjà utilisée en Suisse ainsi qu’en Outre-Manche où 90% des radars sont hors service faute de moyen pour les remettre en marche.

Cabine de radars factice utilisée en Espagne. (Photo Yud)

• 2e technique : la cabine déplaçable

Ici aussi le principe est simple. L’Etat français installerait des cabines de radars qui pourraient changer de place, par exemple chaque semaine, afin que les usagers qui prennent tous les jours la même route pour aller travailler, ne s’y habituent pas. Bien évidemment, ces cabines seraient indiquées par des panneaux avertisseurs de radars. 

Cette cabine qui se déplace a un nom : Lidar. Le soucis avec Lidar, c’est que même si elle, elle bouge, le panneau avertisseur de radar restera quant à lui à la même place, que la cabine de radar soit la où pas. Impossible donc de savoir s’il faut ralentir ou pas.

Cette technique est déjà utilisée en Belgique depuis le mois de juin dernier.

A la vue de ces mesures, on peut se demander ce que pèsent sur balance, les vies sauvées par rapport aux euros récoltés.

Au passage, autre nouvelle, les radars de chantiers pourraient être mis en service avant la fin de l’année. L’appel d’offres devrait être lancé en avril, donc nous en saurons plus à ce moment là.

Informations pratiques :

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Cindy Belpalme