MotoGP : de Puniet meilleur chrono du second jour Ă Jerez
Par ThomasB, le 25 novembre 2011
Trois jours d’essais destinĂ©s Ă prĂ©parer la saison 2012 se terminent vendredi soir 25 novembre sur le circuit andalou de Jerez (Espagne). La veille, c’Ă©tait le Français Randy de Puniet qu’on retrouvait au sommet de la feuille des temps. Sur l’Aprilia RSV4 chaussĂ©e de pneus Bridgestone MotoGP qu’il avait dĂ©couverte il y a une semaine exactement Ă Valence, Randy a rĂ©alisĂ© un chrono de 1â41ââ5,  soit 1,6 seconde de plus seulement que son temps de qualif lors du prĂ©cĂ©dent GP de Jerez au guidon de la capricieuse Desmosedici GP11. Mais 2,8 secondes de plus que la pole 2011 de Casey Stoner.
Randy de Puniet, meilleur temps sur l'Aprilia ! (Photo Gold & Goose)
On sait Randy adaptable et rapide d’entrĂ©e de jeu, quelle que soit la moto. Il l’a prouvĂ© sur la Suz’ de Bautista la semaine derniĂšre Ă Valence, qui ne courra hĂ©las pas la saison prochaine. Il remet le couvert Ă Jerez avec une Aprilia qui Ă©quipera l’an prochain le team Aspar en catĂ©gorie MotoGP CRT (Claiming Rule Team). Pour de Puniet, voilĂ donc une belle opportunitĂ© de rester en GP pour 2012, en taxant pourquoi pas une moto d’usine de temps Ă autre sur les traçés sinueux. Pour l’instant, pas encore de signature en vue, mais ça pourrait se dĂ©canter dĂšs la semaine prochaine.
DerriĂšre Randy, on trouve le Texan Colin Edwards, qui dĂ©couvrait sa nouvelle Suter BMW 1000 CRT quatre semaines aprĂšs le funeste crash de Sepang qui coĂ»ta la vie Ă Simoncelli. Avec une Ă©paule pas encore Ă 100 %, Edwards a rĂ©alisĂ© un chrono de 1â42ââ6, soit 2,9 secondes plus lent que son chrono 2011 sur sa 800 M1. « Le plus gros problĂšme actuel de la moto, c’est l’Ă©lectronique. Nous sommes des annĂ©es en arriĂšre des aides de pilotage type contrĂŽle de motricitĂ© et frein moteur assistĂ© que possĂ©dait ma M1. Je n’ai donc aucune confiance au guidon de la Suter/BMW. Mais j’ai dĂ©jĂ pilotĂ© des motos qui n’Ă©taient pas terribles Ă la naissance comme l’Aprilia Cube en 2003, et l’ai rapidement fait progresser. Il va falloir faire de mĂȘme avant les prochains essais de Sepang fin janvier, sinon il y aura vraiment deux championnats distincts : les protos et les CRT. »
Premier roulage pour Edwards sur sa Suter/BMW 1000 : « Y a du boulot ! » (Photo Gold & Goose)
Plusieurs moto2 Ă©taient Ă©galement prĂ©sentes Ă Jerez. Le plus rapide au terme des deux jours Ă©tait le Britannique Scott Redding, visiblement ravi de son nouveau chĂąssis allemand Kalex, qui lui donne un meilleur senti de train avant que le cadre suisse Suter avec lequel il roulait l’an passĂ©. Il rĂ©alise le chrono de 1â42ââ9, au cul de la 1000 d’Edwards (pole 2011 Moto2 : Bradl en 1â42.7).
Carlos Checa poursuivait le développement de la GP 0 en l'absence de Rossi, parti s'amuser au rallye de Monza, mais aucun chrono n'a filtré. (Photo Gold & Goose)
Chronos officieux aprĂšs deux jours d’essais Ă Jerez
1. Randy de Puniet (Aprilia â SBK) 1â41â5
2. Colin Edwards (Suter-BMW – CRT) 1’42″6 (40 tours)
3. Scott Redding (Kalex â Moto2) 1’42″9 (70 tours)
4. Pol EspargarĂł (Kalex â Moto2) 1’43″0 (63 tours)
5. Tito Rabat (Kalex â Moto2) 1’43″3 (47 tours)
6. Mika Kallio (Kalex â Moto2) 1’43″5 (69 tours)
7. Gino Rea (Moriwaki â Moto2) 1’43″9 (25 tours)
8. Bradley Smith (Tech3 â Moto2) 1’44″0 (58 tours)
9. Alex De Angelis (Suter â Moto2) 1’44″0 (55 tours)
10. Yuki Takahashi (Suter â Moto2) 1’44″2 (54 tours)
11. IvĂĄn Silva (FTR-Kawasaki â Moto2) 1’44″3
12. Yonny HernĂĄndez (FTR-Kawasaki â Moto2) 1’44″4
13. Nico Terol (Suter â Moto2) 1’44″5 (74 tours)
14. Axel Pons (Kalex â Moto2) 1’44″7 (65 tours)
15. Toni ElĂas (Suter â Moto2 ) 1’44″9 (84 tours)
16. Xavier Simeon (Tech3 â Moto2) 1â45â0 (68 tours)
Thomas Baujard
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Ah mais ca c’est sur, c’est plus qu’encourageant (je vois pas bien comment il aurait pu faire un meilleur temps dans ces conditions), c’est une super performance.
Mais ca mâĂ©nerve qu’on fasse le titre de l’article genre » randy premier au chrono, au somment de la feuille des temps blablabli », alors que le pauvre bougre est tout seul Ă rouler en 1000 ce jour lĂ …
Non mais !
Yo tt le monde…
LE GP va ressembler a rien… en guise de proto on fini avec des meules d’orig… fait revelateur, la plus part des gus que je connais regardent en preference le WSBK…
je propose que les 1000 d’orig tourne a l’envers… ce qui ferait deux courses au prix d’une…biensur, faudra faire gaffe, ca peut etre dangereux…..
jm
@ la rapiette
le record du tour en course Ă jerez date de 2010 ( pedrosa, non-batu en 2011 car pluie) il est de 1’39″8 .
la pĂŽle de stoner en 2011 Ă©tait de 1’38″7 , comme je pense que les tests ne se font pas avec des pneus
de qualif vu le nombre de tours , randy a donc tourné à 1,7 secondes du record en course !
c’est aussi Ă 2’8 sec de la pĂŽle de stoner de 2011 , mais en pneus qualif…
je remarque aussi que randy a tournĂ© 1’1 sec plus vite qu’edwards qui n’est pas exactement une pince !
moi je trouve tout cela trĂšs encourageant !….alors je dis…vas-y randy , envoies du gaaaaazzzzzz !
Ouah ! Je regarde les news chez MJ et je vois « Depuniet, meilleur chrono Ă Jerez ! »
Là je me dis, truc de fou ! La playmate française à déposé tout le monde ! Randy dis moi oui !
Mais non… J’Ă©tais mal rĂ©veillĂ© et j’avais pas vu « du deuxiĂšme jour »…
Et lĂ je me dis… merde ! Mais depuis quand on fait un titre d’article avec le rĂ©sultat d’un jour de qualif ? Ah, pardon c’Ă©tait pas des qualifs, c’Ă©tait des essais. Hmpf. Comment ? il n’y avait que 2 protos CRT (enfin une SBK et un proto en developpement) et des motos 2 ? Ah…
Mais alors que vaut le fait d’arriver premier d’une sĂ©ance (non, d’un jour de sĂ©ance) d’essais post saison avec une SBK au milieu d’un plateau Moto2 ? Hein ?
J’aurais vu « Randy Ă 2.6 secondes de la pĂŽle de Stoner avec une RSV4″, j’aurai dit chapeau Randy.
Là , je vous écris et ose vous taxer de chauvins, héhé.
Bonne journée.
ouuuupssss !
je voulais écrire moto-journal et pas loto-journal , mon doigt a croisé les skis ! lol !
et une photo DE randy , oeuf corse.
@ xavier-philippe: oui
@ loto-journal :
j’aime beaucoup edwards , mais j’aurais prĂ©fĂ©rĂ© une photo re randy en page d’accueil !
le moteur Aprilia est celui de Superbike ?
c’est signĂ© chez aspar pour une saison et une deuxiĂšme en option. les chronos ne sont pas mal , et ce sera sans doute mieux avec un cadre adaptĂ© aux bridgestone. ce n’est pas une mauvaise option pour
randy car il vaut mieux rester en moto gp et dominer le groupe crt , ce qui peut permettre de retrouver
une moto plus performante ensuite…mais il n’est pas impossible qu’aspar parvienne Ă sortir une machine
qui serait capable d’aller aussi bien qu’une suzuki 800 en termes de chrono !
alors bonne chance Ă randy et….full gas !
officiel Randy sera avec Aspar en 2012 !
les FTR – Kazazaki, ce ne sont pas des CRT ?
Bon ben voilĂ ! commentaires d’Edwards, Y’a du boulot! Merci Colin mais on s’en doutais!
Par contre vous ne sentez pas comme un malaise? Une RSV4 en Motogp…Là ça va devenir compliquĂ© entre Motogp et SBK…Mais finalement ça montre quand mĂȘme Ă quel point les motos de sĂ©rie que nous pouvons acheter sont aboutie et finalement pas si loin (en perf, tenue de route…) de protos d’usines Ă 4500000000000⏠(C’est cher hein???) J’ai bien compris qu’il y a des modifs par rapport Ă une machine standard mais Ă la base….